Кабель управления силовой установкой ODM AESSXF/ALS
ОДМAESSXF/БАС Кабель управления силовой установкой
Приложения:
Разработанный для автомобильных низковольтных сигнальных цепей, этотAESSXF/БАС Кабель управления силовой установкойподходит для использования в низковольтных системах в широком диапазоне автомобилей и мотоциклов. Его превосходная термостойкость и облученный полиэтиленовый материал позволяют ему оставаться стабильным в условиях высоких температур.
Конструктивные особенности:
1. Проводник: отожженная медная многопроволочная проволока обеспечивает хорошее электрическое соединение и проводимость.
2. Изоляция: В качестве изоляционного материала используется сшитый полиэтилен (XLPE), который обладает высокой термостойкостью и химической стабильностью, может длительное время работать при температуре до 120°C.
3. Экранирование: включает дренажный провод и алюминиевую полиэфирную пленочную ленту (лента AI-Mylar), обеспечивающую превосходный экранирующий эффект, эффективно предотвращая электромагнитные помехи.
4. Оболочка: Наружный слой изготовлен из поливинилхлорида (ПВХ), который не только обеспечивает механическую защиту, но и обладает антикоррозионными, масло- и водоотталкивающими свойствами.
Технические параметры:
1. Диапазон рабочих температур: от -40°C до +120°C, что позволяет использовать устройство в различных условиях окружающей среды. 2.
2. Номинальное напряжение: 60 В, что обеспечивает безопасную работу в условиях низкого напряжения. 3.
3. Соответствует стандартам: JASO D608 и HMC ES SPEC для обеспечения качества и надежности продукции.
| Дирижер | Изоляция | Кабель | |||||
| Номинальное поперечное сечение | Количество и диаметр проводов | Диаметр макс. | Электрическое сопротивление при 20℃ макс. | Толщина стенки ном. | Общий диаметр мин. | Общий диаметр макс. | Вес прибл. |
| мм2 | шт./мм | mm | мОм/м | mm | mm | mm | кг/км |
| 1/0.3 | 19/0,16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0.3 | 19/0,16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0.3 | 19/0,16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0.3 | 19/0,16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Преимущества:
1. Высокая термостойкость: Облученный полиэтиленовый материал придает кабелю отличную термостойкость, благодаря чему он может сохранять стабильное рабочее состояние в условиях высоких температур. 2.
2. Гибкость и экранирование: сочетание дренажного провода и экранирующей конструкции из ленты AI-Mylar повышает гибкость кабеля и его помехоустойчивость.
3. Широкий спектр применения: его можно использовать в различных низковольтных сигнальных цепях автомобилей, мотоциклов и т. д. для различных сценариев применения.
В заключение, кабель управления силовым агрегатом AESSXF/ALS стал идеальным выбором для автомобильных низковольтных сигнальных цепей благодаря своей превосходной производительности и надежному качеству. Будь то с точки зрения термостойкости, гибкости или экранирующего эффекта, он может соответствовать строгим требованиям использования.