Odm aessxf/als -кабель управления трансмиссией
ODMAessxf/АС Кабель управления трансмиссией
Приложения:
Разработано для автомобильных схем низкого напряжения, это AESSXF/ALSКабель управления трансмиссиейподходит для использования в системах низкого напряжения в широком спектре автомобилей и мотоциклов. Его превосходная теплостойкость и облученное полиэтиленовое материал делают его стабильным в высокотемпературной среде.
Структурные особенности:
1. Проводник: отожженную медную провод обеспечивает хорошее электрическое соединение и проводимость.
2. Изоляция: сшитый полиэтилен (XLPE) используется в качестве изоляционного материала, который очень устойчив к тепло и химически стабилен и может долго работать при температуре до 120 ° C.
3. Экранирование: включая дренажную проволоку и алюминиевую полиэфирную пленку (AI-миларная лента), обеспечивая отличный экранирующий эффект, эффективно предотвращая электромагнитные помехи.
4. оболочка: Внешний слой изготовлен из поливинилхлорида (ПВХ), который не только обеспечивает механическую защиту, но также обладает антикоррозионными и нефтяными и водными свойствами.
Технические параметры:
1. Диапазон рабочей температуры: от -40 ° C до +120 ° C, чтобы удовлетворить потребности различных условий окружающей среды. 2
2. Оцененное напряжение: 60 В, обеспечивая безопасную работу в средах низкого напряжения. 3
3. Соответствует стандартам: JASO D608 и HMC ES SPEP, чтобы обеспечить качество и надежность продукта.
| Проводник | Изоляция | Кабель | |||||
| Номинальный перекрестный сечение | № и диа. проводов | Диаметр Макс. | Электрическое сопротивление при 20 ℃ Макс. | Толщина стена ном. | Общий диаметр мин. | Общий диаметр макс. | Вес ок. |
| мм2 | №/мм | mm | МОм/м | mm | mm | mm | кг/км |
| 1/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35,03 | 0,3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35,03 | 0,3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35,03 | 0,3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35,03 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1,25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1,25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1,25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1,25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Преимущества:
1. Высокая температурная сопротивление: облученный полиэтиленовый материал придает кабелю превосходную теплостойкость, так что он все еще может поддерживать стабильное рабочее состояние в условиях высокой температуры. 2
2. Гибкость и экранирование: комбинация дренажной проволоки и конструкции экранирования ленты AI-Mylar улучшает гибкость кабеля и способность противоинтерференции.
3. Широкий диапазон приложений: его можно использовать в различных схемах сигнализации с низким напряжением в автомобилях, мотоциклах и т. Д. Для различных сценариев применения.
В заключение, кабель управления трансмиссией AESCSF/ALS стал идеальным выбором для автомобильных сигнальных схем с низким напряжением из-за их превосходной производительности и надежного качества. Будь то с точки зрения теплостойкости, гибкости или экранирования, он может соответствовать строгим требованиям использования.