Кабель управления трансмиссией ODM AESSXF/ALS
ОДМAESSXF/БАС Трос управления силовым агрегатом
Приложения:
Этот кабель управления силовым агрегатом AESSXF/ALS, предназначенный для автомобильных сигнальных цепей низкого напряжения, подходит для использования в низковольтных системах широкого спектра автомобилей и мотоциклов. Его превосходная термостойкость и облученный полиэтиленовый материал позволяют ему оставаться стабильным в условиях высоких температур.
Конструктивные особенности:
1. Проводник: многожильный провод из отожженной меди обеспечивает хорошее электрическое соединение и проводимость.
2. Изоляция: В качестве изоляционного материала используется сшитый полиэтилен (XLPE), обладающий высокой термостойкостью и химической стабильностью, способный длительное время работать при температуре до 120°C.
3. Экранирование: включая дренажный провод и ленту из алюминиевой полиэфирной пленки (лента AI-Mylar), обеспечивающую превосходный экранирующий эффект и эффективно предотвращающую электромагнитные помехи.
4. Оболочка: Внешний слой изготовлен из поливинилхлорида (ПВХ), который не только обеспечивает механическую защиту, но также обладает антикоррозийными, масло- и водостойкими свойствами.
Технические параметры:
1. Диапазон рабочих температур: от -40°C до +120°C для удовлетворения потребностей различных условий окружающей среды. 2.
2. Номинальное напряжение: 60 В, что обеспечивает безопасную работу в условиях низкого напряжения. 3.
3. Соответствует стандартам: JASO D608 и HMC ES SPEC, что обеспечивает качество и надежность продукции.
| Дирижер | Изоляция | Кабель | |||||
| Номинальное сечение | № и диам. проводов | Диаметр макс. | Электрическое сопротивление при 20 ℃ макс. | Толщина стены ном. | Общий диаметр мин. | Общий диаметр макс. | Вес ок. |
| мм2 | №/мм | mm | мОм/м | mm | mm | mm | кг/км |
| 1/0,3 | 19/0.16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0,3 | 19/0.16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 3,9 | 4.1 | 24 |
| 3/0,3 | 19/0.16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0,3 | 19/0.16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 3.6 | 3,8 | 20 |
| 2/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 4.3 | 4,5 | 28 |
| 3/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 4.7 | 4,9 | 38 |
| 4/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 3,8 | 4 | 23 |
| 2/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 4,9 | 5.1 | 38 |
| 3/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 5,6 | 5,8 | 60 |
| 1/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 5,5 | 5,7 | 48 |
| 3/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 5,8 | 6 | 64 |
| 4/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 6.3 | 6,5 | 80 |
Преимущества:
1. Устойчивость к высоким температурам: Облученный полиэтиленовый материал придает кабелю превосходную термостойкость, поэтому он может сохранять стабильное рабочее состояние в условиях высоких температур. 2.
2. Гибкость и экранирование. Сочетание заземляющего провода и экранирующей ленты из AI-майлара повышает гибкость кабеля и защиту от помех.
3. Широкий спектр применения: его можно использовать в различных низковольтных сигнальных цепях автомобилей, мотоциклов и т. д. для различных сценариев применения.
В заключение, кабель управления силовым агрегатом AESSXF/ALS стал идеальным выбором для автомобильных низковольтных сигнальных цепей благодаря своим превосходным характеристикам и надежному качеству. Будь то термостойкость, гибкость или экранирующий эффект, он может удовлетворить строгие требования использования.